论文联系方式

有关于文献综述_基于涡激振动的一个桥梁两步计算分析方法

导读:文献综述-基于涡激振动的一个桥梁两步计算分析方法

基于涡激振动的一个桥梁两步计算分析方法
在桥梁结构抗风设计中,符合实际的初步做法是进行风动实验测试,然而为了预测大跨度桥梁由于漩涡摆动的非正常风荷载的动态效应,提出了一种高效的两步计算方法。通过对风结构相互作用问题的解耦,首先进行流体动力学分析计算,利用桥面的二维模型对作用于桥面的非定常风荷载进行评估。其次,进行非定常风荷载下的三维桥梁结构动力分析,以此来探讨桥梁涡激振荡。现行的计算分析和风洞测试的结果得到较好的一致性。虽然建模过程中引入的各种假设对于增强计算方法应该是合理的,在进行严格的风洞试验之前,它可作为桥梁的初步设计支持工具,以此来对桥梁由于漩涡激励的非定常风荷载引起的动力响应进行评估。
大跨度桥梁的阻尼和刚度相对于短、中跨度的桥梁来说都比较小。因此,大跨度梁对丝束频率力敏感,如风荷载。所以,评估如涡激振动,颤振等空气动力学现象对静态结构所承担的设计风荷载的安全来说是必要的。目前,对这些结构的程序设计,结构的风力特点和空气动力稳定性评价,主要是靠采用节段模型或全桥模型进行风洞试验来实现的。风洞试验通常需要几个星期或数月的测量和分析,从时间和金钱方面来衡量,花销的成本相当大。随着计算机能力的迅速发展以及物理建模和计算方法的日益完善,在过去的10年以来,计算风工程的进展出现了快速增长的趋势,有望支持或取代一部分昂贵和费时的风洞试验。
即使目前的超级计算机,计算风工程中的应用已不被认为可行的,因为在风工程所涉及流雷诺数无法准确测到,就是说紊流准确的预测超出了高端计算机的能力。此外,在评价桥梁等实际复杂结构的风致振动的风力和结构之间的互动现象,还有许多没有解决的问题。因此,迄今为止大多数风工程计算的研究,侧重于对紊流模型的和非定常风力的计算方法,风和结构相互作用问题的发展和改进。弗兰卡(1991年)和罗迪,加藤(1993年)和Launder,土屋等人工智能(1996年)在湍流模型改进方面做出了许多努力。穆拉卡米(1994年)(1996年)总结了计算流体力学应用于风工程的快速增长,对包括科模型,雷诺应力模型和动态大涡模拟中的应用于结构的风效应和预测湍流模式的新趋势做出了说明。休斯和詹森(1993年)审核了各种计算方法,

包括任意的拉格朗日-欧拉(ALE)有限元计算方法的应用,而野村(1993年)使用ALE有限元方法对低雷诺数的简单悬臂结构进行了非定常风荷载和涡激振荡的分析研究。目前,计算风工程理论在桥梁结构方面的部分应用也得到证实。藤原等人(1993年)给出了实际的桥面结构在低雷诺数的情况下的计算结果。之后,黑田等人(1996年)报告了在雷诺数为 500000的大贝尔特东桥模型静力系数的计算结果,其中采用了有限差分程序。科瓦奇等人(1996年)利用数学的方法模拟了斜拉桥和悬索桥在风荷载作用下产生的非线性振动特性。拉森(1996年)报道取得了实际的桥梁梁段
上一篇论文:探究文献综述_全自动液体灌装机控制系统的设计与研究 下一篇论文:对于双盆学校2014年下至2014年上期情况汇报
相关论文
业务范围
免费本科范文
免费硕士范文
免费职称范文
论文
职称论文 表